Archive for ‘AVE’

04/02/2011

Renfe concede a Alstom el contrato de 29,7 millones para modificar los AVE que van a Francia

Alstom, junto con Renfe, van a adaptar los diez trenes AVE de la serie 100 para su uso en la línea España-Francia. El contrato, que es de 29, 7 millones, supone adaptar los vagones para que haya 347 plazas, 20 más por vagón que sus originales; incorporar la tecnología necesaria para que circulen bajo tensión de 1,5 kv e implantar el sistema ERTMS.

Renfe, que participará en la transformación y mantenimiento posterior de los trenes, se ha ahorrado con esta decisión más de 210 millones pues su apuesta inicial era la de comprar diez nuevos trenes para realizar ese trayectos.

Los primeros trenes de la serie 100 adpatados estarán funcionando a finales de 2012.

 

 

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28/01/2011

Adif suma y sigue, ahora une Chamartín y Atocha con un túnel de 6,8 kilómetros

Las dos grandes estaciones de Madrid, Atocha y Chamartín, están a punto de quedar unidas por un túnel de 12 metros que alcanza la longitud de 7,3 km, 6,8 bajo tierra. La mayor parte discurre bajo las calles Alfonso XII y Serrano, pero también pasa bajo las plazas de Atocha y República Argentina.

El artífice de estas obras, como de las numerosas que se producen en España, es Adif, Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, uno de los más activos organismos, sino el más activo. Las obras de este túnel permitirán, a finales del año que viene, cuando entre en servicio, presumiblemente, que los Ave a Valladolid y Segovia lleguen a Atocha. La tuneladora empezó su trabajo en abril de 2009

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13/01/2011

Barreda dice que aprovecharán ser la comunidad mejor comunicada gracias al AVE

Frente a quienes defienden que la AV es un desperdicio de dinero y que se deberían de haber mejorado todas las líneas para aumentar la velocidad media de los transportes, hoy hemos visto en Madrid a un ufano y agradecido presidente de la Comunidad de Castilla la Mancha a la AV.  José María Barreda dice que la suya es la mejor comunidad de Europa y que van a aprovechar esa “ventaja competitiva”. Y si no, que se lo digan a los hosteleros de Cuenca que asisten a un incremento notable de plazas ocupadas.

El presidente ha recalcado que ahora Castilla-La Mancha es la comunidad que más cerca está “de todas partes” porque es un hecho que más de 70 trenes de alta velocidad han salido hoy de Madrid con destino a algún punto de Castilla La Mancha.

La realidad es que hoy, Madrid y Cuenca están a 52 minutos, Albacete, a 1,30 minutos, Ciudad Real  a 52 minutos, Toledo, a media hora, y Guadalajara a tan solo 26 minutos. Barreda aplaude la situación. Otros, la envidian, y echan de menos un corredor de AV para el Mediterráneo, menos centralismo para la AV.