París y Lisboa, más cerca gracias a la velocidad del tren, Casablanca sigue a la espera


Que el tren, gracias a las líneas de alta velocidad, va a vivir unos años florecientes es sin duda una realidad. Véase el caso de España. Cuando aún nos quedan Galicia y el norte fuera de juego, peor situados están por Santader y Bilbo, hace unos días se inauguraba el tramo entre Figueras y Perpignan, con largo túnel incluido, poniendo nuestra primera piedra de la alta velocidad internacional. Más de 900 millones nos ha costado la conexión. Y ahora sale a concurso la construcción de la estación del Tren Ibérico de alta velocidad, que debe de construirse en la frontera de Badajoz, en 2013. Estaba previsto, en principio que el tren que une Madrid y Lisboa comenzara a actuar ese año, pero todo parece indicar que se retrasará hasta 2015. Por el norte, España y Portugal se unirán también con alta velocidad, desde Vigo a Oporto, pero también este proyecto sufrirá retrasos. Retrasos sí, pero España va estar y aún estará más cerca, por lo rápido, de los centros neurálgicos europeos, ferroviariamente hablando. Por cierto,  ¿Cuándo se tomará la iniciativa de construir un puente para unir vía tren AV Madrid-Tánger y Casablanca? Para todos los que aún no conozcan el proyecto Eurafrican, les recomendamos que visiten: eurafrican

Es bueno mirar al norte, pero somos la pieza fundamental para que Europa se una a África y viceversa. Si quieren visitarse, en tren o en coche, deben de pasar por aquí. Pongamos en marcha un negocio con tanto futuro cuanto antes.

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