¿Será capaz Talgo de entregar 30 trenes AV a los saudíes en menos de dos años?


El contrato del tren del desierto ha abierto todo tipo de especulaciones en el mercado. Por el lugar, Arabia Saudí, por la cantidad, más cerca de los 10 que de los 5 mil millones de euros, por la oportunidad, sólo tenemos un rival, Alstom, y porque de ganar la tenología nacional ferroviaria comenzaría una nueva y fructífera etapa en la AV.

Lo que se deduce de lo que se nos va contando es que el contrato incluye la entrega de nada menos que 30 trenes como 30 avriles. Téngase en cuenta que la zona es populosa, que hay mucho peregrinaje, que se esperan, según algunas fuentes, más de 3 millones de usuarios por año, que hay por allí tanto coche que una flota de trenes de última generación rebajará la altísima cuota de emisiones de CO2 y descongestionará las comunicaciones. Lo tienen tan claro que este contrato se fallará en otoño y los trenes deben estar funcionando en dos años.

Pero echemos cuentas: si el concurso de Renfe para 10 trenes AVE de alta capacidad y velocidad, como estos, era de 270 millones, cada tren se valoraba en 27 millones. Así pues, si multiplicamos aquí 30 trenes por 27 millones… son… 810 millones. Una cantidad nada despreciable sólo en material rodante y muy significativa si se consigue porque pondría en en marcha parte de la industria nacional del ramo. ¿Cuándo veremos del Avril algo más que fotos, por cierto?

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One Comment to “¿Será capaz Talgo de entregar 30 trenes AV a los saudíes en menos de dos años?”

  1. La verdad es que no conozco mucho del munod ferroviario y me he llevado una grata sorpresa al descubrir este blog.

    Quizas podamos hacernos una idea del nuevo AVE en este link (revista via libre):
    http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?cs=mate&not=4184

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