Archive for junio, 2010

30/06/2010

LeasePlan transportará sus vehículos por tren

LeasePlan, la líder en el sector del renting y las flotas de vehículos, y Renfe firman un acuerdo cuyo objetivo es transportar 9.000 vehículos al año entre Barcelona, Madrid y Sevilla a bordo del servicio AutoTren de Renfe.

LeasePlan pretende acercar sus vehículos a sus futuros clientes a los que vende a través de Internet. La compañía  comercializa al año más de 25.000 vehículos de ocasión, cifra que le ha convertido en el mayor productor de vehículos de ocasión del mercado español.

Si se echa mano de la herramienta de cálculo Ecotransit, un tren cargado con 190 vehículos entre Madrid y Barcelona emitiría un 80% menos de dióxido de carbono (CO2, gas de efecto invernadero) a la atmósfera que los 19 camiones (10 vehículos por camión) necesarios para transportar la misma carga.

En el caso del consumo de energía primaria ese tren ahorraría hasta un 70%.

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30/06/2010

Cercanías echa una mano a los ciudadanos en la huelga de Metro

Los trabajadores de Metro seguirán con la huelga, pero aceptan cumplir con los servicios mínimos. Sus desavenencias con la Consejería de Transporte de Aguirre siguen, pero los ciudadanos podremos respirar aire algo más limpio. No habrá atascos como los de ayer. También Renfe ha aportado su grano de arena para mejorar el ambiente: hay 30 trenes especiales de cercanías más para echar una mano a los ciudadanos. El objetivo es que los nuevos trenes discurran paralelos a las líneas suburbanas

29/06/2010

Los AVE S-112 sacarán de las carreteras 950.000 coches y eliminarán 6000 vuelos.

Renfe ha presentado los nuevos AVE S-112, los trenes del trayecto a Valencia. Fabricados por el consorcio Talgo Bombardier en los talleres de  la operadora, este modelo es, dicen, una evolución del 102, el famosos pato. ¿Dónde radica la evolución del nuevo modelo?  En que en lugar de tres clases, sus coches llevan dos: turista y club, que tiene más plazas, sus plazas disponen de conexión eléctrica de 220v, y es más ligero, está construido con una aleación de aluminio, lo que favorece su menor consumo energético. La nueva ruta a Valencia permitirá que genere 80.000 toneladas de CO2 anuales menos y un ahorro de consumo energético de casi 30.000 toneladas equivalentes de petróleo. Estos datos se hacen sobre una estimación de 3 millones de viajeros. Según la operadora, cuando estos trenes se pongan en marcha podrían ahorrar al año unos 950.000 desplazamientos de automóviles y más de 6.000 vuelos de aviones comerciales.

El tren puede circular por ancho de vía internacional (1,435 metros) y sus ocho motores asíncronos le permiten alcanzar una velocidad punta de 330 km/h.

En total el consorcio hará 14 trenes, los que quedan de un contrato renegociado con la canadiense Bombardier

29/06/2010

La prensa descubre las líneas que menos viajeros tienen

El ministro Blanco dijo que los costes de mantenimiento de las líneas suponían 900 millones y el la prensa ha comenzado a especular con las líneas que están en peligro debido a su escaso uso.  Así, en Valencia, publican, hay 4 rutas que no llegan siquiera a los 600 pasajeros por día. Son de cercanías y media distancia y hacen los trayectos entre Valencia y Vinaròs, Teruel, Sagunt-Caudiel y el ramal a Xirivella-L’Alter, que apenas cuenta con 210 usuarios diarios.

Más pasajeros tiene la línea Valencia-Cuenca-Aranjuez, utilizada por 821 personas de media al día. Lejos de las que unen Valencia con Moixent, con 21.095 viajeros, o las de  Gandia y Castellón, que oscilan entre los 11.000 y los 16.500 pasajeros diarios.

Al oeste del país, la prensa también especula con los servicios que corren peligro de extinción, como el que une Orense a Puebla de Sanabria, línea que actualmente está subvencionada por la Xunta de Galicia. También está en el punto de mira la  línea Puebla de Sanabria-Valladolid, trayecto cuyo déficit paga la Junta de Castilla y León.

En Aragón, se cita como deficitaria a la línea Zaragoza-Monzón-Lérida, con 73.000 viajeros.
29/06/2010

La próxima Conferencia Global del Transporte de Mercancías en San Petersburgo

Y tendrá lugar los días 6 y 7 de julio. Aquí al lado. Los Ferrocarriles rusos y la UIC han organizado esta segunda Conferencia mundial que atraerá, ahora que está habiendo cambios tan significativos en España y en la UE, a directivos y ejecutivos de las empresas más importantes. También a políticos y reguladores de las instituciones involucradas en el desarrollo del transporte de mercancías ferroviario.

Algunos de los puntos fundamentales de la Conferencia:

  • Desafíos y oportunidades en tiempos de crisis de la economía global
  • La necesidad de una conducción eficiente en un tráfico combinado
  • Equilibrio legal y transporte sin papeleo
  • Inversiones en el desarrollo del transporte, ¿cómo atraer a los inversores privados?
  • Logística verde.
  • Tráfico intermodal y el futuro del container.
28/06/2010

El impacto del AVE en la Comunidad Valenciana. Los efectos de la inversión pública en Infraestructuras de Transporte en Alta Velocidad Ferroviaria en la Comunidad Valenciana

Este  es el título del seminario organizado por la Universidad Menéndez Pelayo, y en la que participa FFE. En principio, nos informan que en el seminario intervendrán Inmaculada Rodriguez Piñero, Secretaria General de Infraestructuras del Ministerio de Fomento,  Teófilo Serrano, Presidente de RENFE,  Antonio González Marín, Presidente de ADIF,  Manuel Sánchez Doblado, Director General de Desarrollo de Infraestructuras de ADIF, Jaime Barreiro Gil, Director -Gerente de FFE y Miguel Muñoz , Director del Archivo Histórico Ferroviario de FFE.

Fechas:  días 27, 28 y 29 de septiembre de 2010, en Valencia

27/06/2010

Se empiezan a conocer los cambios que se prevé hacer en Adif y Renfe

La semana pasada trasladamos la idea de que en Fomento se estaban planteando hacer cambios en la gestión empresarial de Adif y Renfe. Uno de los discursos del ministro daba a entender ese supuesto y como así lo entendimos, así lo contamos. “¿Se está refiriendo a privatizar algún servicio?”, planteamos entonces. Pues bien, el periódico Expansión, la semana pasada, decía en una nota que los diputados especialistas del PSOE en Fomento votaron a favor de una moción que insta al Gobierno a “acelerar la participación de agentes privados en aquellas empresas públicas susceptibles de incorporarlos mediante la venta de paquetes accionariales”. Es decir, que tras las cuotas participativas de las cajas de ahorros, que alguna ya ha utilizado, y de la SEPI, vienen ahora otros sectores, detrás, con idéntica receta.

La moción, que fue presentada por CIU, y que fue respaldada también por el PP y PNV, insta a presentar al Congreso los balances de Renfe y Adif desde 2008. Deben presentarse lo más desglosados posible, reza la nota del periódico, lo que nos lleva a insistir en lo planteado: se estudia privatizar servicios, puede que empresas menores públicas dependientes de Fomento.  “Nunca descartamos aquello que introduzca competitividad y contribuya al desarrollo económico del país”, declaró recientemente el ministro.

En fin, que suena a que vienen cambios. ¿Cuándo? Ese es otro asunto. Mucho dependerá de si hay remodelación del Gobierno este verano. Pero es un hecho que la red convencional de los ferrocarriles cuesta 900 millones de euros al año, según informó el propio ministro, incidiendo en la misma idea. Que hay que encontrar la manera de pagarla. Ya sabeos más de cómo estudian y piensan hacerlo.

25/06/2010

Si vas a viajar hoy, no tengas prisas: hay huelgas en Madrid y París

Me llama un amigo que se va a Moscú y al que le han dicho que debido a la huelga convocada por los seis sindicatos franceses, llegará a la capital moscovita con 12 horas de retraso. Mi amigo, que ha tenido suerte pues se han anulado 79 vuelos en España por este asunto, no se lo ha tomado mal, a pesar de los contratiempos que le supone. Aprovechará el tiempo con lecturas variadas y trabajo retrasado que pondrá al día en el aeropuerto. Llévate la oficina al aeropuerto.

Algo parecido tendrán que hacer todos los que dependan de las comunicaciones de París. Y aquí en España, pues lo iremos viendo: Renfe garantiza que tres cuartas partes de sus servicios actuarán con normalidad, pero los sindicatos están informando que el seguimiento es del 70%. A la operadora, cada una de estas jornadas de huelga le suponen, según sus datos, 1 millón de euros.

En Francia se protesta por el retraso en la edad de jubilación y la reforma de las pensiones. Aquí, los convocantes son CC.OO. y CGT y el motivo está en su desacuerdo con el acuerdo de desarrollo profesional firmado por la compañía ferroviaria y el resto de sindicatos con representación en la empresa y que entra en vigor el próximo 1 de julio

25/06/2010

La Comisión Europea transmite sus condolencias a las familias de las víctimas de Casteldefells

Europa entera está conmocionada con el accidente de Casteldefells que se ha cobrado la vida de 13 familias. Valga este dato para valorar el efecto que ha causado la noticia. Ayer mismo, durante la rueda de prensa diaria de la Comisión Europea, presidida por el portugués José Manuel Barroso, éste quiso enviar un mensaje de condolencia al presidente Rodríguez Zapatero y a las familias de las víctimas. Para quien quiera escuchar las palabras que quiso transmitir Barroso, puede hacerlo en esta dirección:  streaming.cfm?type=ebsvod&sid=162851

Olivier Bailly, el portavoz de la European Commission, transmitió las citadas condolencias en varios idiomas.

24/06/2010

El Día Internacional de la Concienciación de los pasos a nivel se cobró 12 muertes y 14 heridos en Casteldefells

Sí, ha sido así de fatídico y más porque heridos y fallecidos iban  al playa a celebrar la mágica noche de San Juan. Bajaron del tren y, todo apunta a que en lugar de cruzar las vías por un subterráneo que hay ubicado en la estación, lo hicieron por las vías, se supone que el trayecto era más rápido. La cuestión es que fue rápido y sobrecogedor. Y además fatídico. Se da la circunstancia añadida de que 45 países se habían unido para concienciarnos AYER MISMO de que los pasos a nivel, es decir, las vías, son muy peligrosas.

El caso es que fueron arrollados por un tren procedente de Alicante y con destino a Barcelona.

La Comisión Europea ha creado un vídeo para concienciar sobre este problema podéis verlo en www.ecotren.es en el canal Ferrocarriles